郭董馬雲 將合攻生技
鉅亨網新聞中心 (來源：聯合報系/udndata.com) 2015-03-05 08:47
阿里巴巴集團創辦人馬雲昨（4）日離台前拜訪鴻海董事長郭台銘，續談雙方合作計畫，馬雲並參觀鴻海旗下永齡生醫館，對生醫、癌症治療等領域表示興趣，為鴻海、阿里巴巴兩大集團未來合作面向添加想像。
郭台銘、馬雲本周已連續三天「形影不離」，兩人周一（2日）在杭州相聚，郭董還與淘寶商家交流；周二（3日）馬雲來台演講，郭董全程聆聽。昨日馬雲離台前，拜訪永齡生醫館，郭台銘還親送馬雲到機場，顯示兩人好交情。
馬雲對生醫部分與PM2.5（細懸浮微粒）相當關心，因為這對於大陸人民的健康及癌症治療有很大的關聯。馬雲並到永齡生醫工程館參觀，與郭台銘談後續的合作機會。
據悉，郭台銘原本預計在3日馬雲演講完後，約馬雲到永齡生醫館參觀，但馬雲行程滿檔，只好延至馬雲離台前會面。
會後，郭台銘甚至親自送馬雲到機場，直到上飛機前，兩人仍持續不斷談論阿里巴巴與鴻海未來合作的細節。
鴻海與阿里巴巴早已開始合作，日前鴻海與杭州市人民政府正式簽署戰略合作協議，未來鴻海將把杭州雲棲小鎮打造成軟硬體虛實整合的高科技基地，並參與跨境電子商務發展，將和阿里巴巴等杭州企業深度合作。
鴻海旗下富士康與阿里巴巴先前也在雲端業務合作，富士康攜手阿里巴巴、北京世紀互聯建立「雲上貴州」新應用，是鴻海集團首度與阿里巴巴大規模合作，三方將共同投入人民幣30億元（約新台幣150億元），聯手打造雲端貴州。
馬雲先前在台灣受訪回應與鴻海合作面向時表示，未來還有更多合作項目將會一一揭露，帶給外界更多想像空間。
機場捷運年底通 營運未必樂觀
台灣醒報 – 2015年3月4日 下午7:32
【台灣醒報記者王奕超台北報導】機場捷運終於快要通車了！以每6分鐘一班、每班可載近2000人、每人160元的方式行駛，2015年12月將通車的桃園機場捷運，是否會賺錢呢？桃園市交通立委陳根德受訪時說，大眾運輸系統本以便民為考量，不該計較盈虧；桃園市立委廖正井亦認為不可能會賺錢，因無周邊產業帶動；淡江大學運管系教授張勝雄則分析，這要看能否調和迅速直達和站站停靠這兩種需求取向。
【分兩類車種】
籌備18年的桃園機場捷運線，歷經了從BOT模式改為政府自建，確定將在2015年底通車，通車後將交由桃園市政府成立的桃園捷運公司經營。未來從台北車站直達桃園機場將只須35分鐘，目前規劃是每6分鐘開一班車，營運時間為上午6點至深12時。
機場捷運將提供兩類車種，一為紫色的直達車，從北車到機場僅需35分鐘；另一種則為藍色普通車，如一般捷運般，站站皆停，抵達機場約50分鐘。目前暫定2車種從台北到桃園機場票價皆為160元，較國道客運貴25元。未來也將規劃讓民眾能在台北車站、新北產業園區站及高鐵桃園站辦理登機、行李托運服務。
【營運未必樂觀】
對於未來營運狀況的推估，陳根德則認為，大眾運輸系統本來就不能以商業盈虧的角度去看，重要的是能滿足民眾的需求。廖正井則直言，不可能會賺錢，他說，沒有週邊的產業來帶動發展，「要賺錢難啊。」
張勝雄則分析，當初機場捷運是考量通往桃園機場的大眾運輸工具只有國道客運，為解決國道壅塞、降低交通時間，而籌畫設立，因而在籌劃的開始即追求抵達機場的迅速性，但是捷運又具有讓地方交通更便捷的使命，因而有廣設站、每站停等拖慢車速的需求。
張勝雄認為，機場捷運從一開始就背負著這兩個取向相斥的期望，如何調和兩者值得觀察，也是機場捷運營運能否成功的關鍵。雖然在規劃上已分為2個車種，但是在乘客和不同車種進出站的動線規劃上是否能兼顧，仍待觀察。
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